Conférence P2100 "APOGEIOS, 10000 habitants dans l'espace" le 3 Avril 2012 à Paris [inscription nécessaire]

PROSPECTIVE 21OO , en association avec la SEE et le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organisent une conférence sur le thème:
 

Conférence 21OO n°150

APOGEIOS
Dix mille habitants dans l'Espace

par Pierre MARX, ancien Directeur de la prospective du CNES
et Olivier BOISARD, Ingénieur conseil, Professeur à l’École Centrale de Lille 

le Mardi 3 Avril 2012 à 17h30

à l'ISEP  (28 rue Notre Dame des Champs, Paris 6ème)

Attention: inscription nécessaire auprès de PROSPECTIVE 21OO
Voir modalités d'inscription et de participation aux frais sur le bulletin d'inscription:

- [Affichage à l'écran]
- [Téléchargement en document pdf]


Plan d'accès ISEP: ici.

Résumé:

Inspirées des "ïles spatiales" imaginées, dans les années 70, par l'ingénieur et chercheur américain Gérard K. O'Neill, Apogeios est un concept d'une cité de 10000 habitants située au point de Lagrange n°5 du système Terre-Lune.

Construite par des robots avec des matériaux extraterrestres, protégée du rayonnement galactique et du vent solaire, Apogeios offre à ses habitants le confort d'une vraie cité et un espace socioculturel inédit. Le soleil lui fournit toute l'énergie nécessaire et apporte chaleur et lumière aux serres qui nourrissent ses habitants.

Certes, y vivre en bonne intelligence et loin de la planète-mère n'ira pas de soi. Mais ces premiers "Spatiens" auront la foi des pionniers. Ils construiront les cités suivantes dans l'Espace ou sur le sol d'autres corps célestes. Petit à petit, l'Humanité colonisera le système solaire jusqu'à ses confins ... avant le grand saut.

Un jour, nous partirons ... Le temps n'est pas encore venu mais ce n'est plus de la science-fiction. C'est un futur possible qu'autorise d'ores et déjà la technologie spatiale d'aujourd'hui.

Les auteurs ont reçu le prix 2011 "Architecture, Technologie et Design de l'Espace" décerné par la Fondation Jacques Rougerie de l'Institut de France (Académie des Beaux-Arts).

Conférence "Le projet Européen PPlane" le 26 Janvier 2012 à Paris

Le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF en association avec Prospective 2100 organise une conférence sur le thème:

 

"Le projet Européen PPlane: du Vélib’ à l’Avionlib’ ?"

par Claude Le Tallec (Onera)

le Jeudi 26 Janvier 2011 de 18h à 19h

à la SAGEM  (27 rue Leblanc, Paris XVe, M° Balard)

Entrée gratuite - inscription auprès du Groupe Régional IdF de la 3AF:
- Email: 3af.idf@gmail.com
- ou Tél: 01-80-38-62-01

Affiche/résumé de la conférence:  [ téléchargement en pdf ]
Plan d'accès à la SAGEM:  [ téléchargement en pdf ]

Résumé:

Le Projet PPlane

En 2007, un projet Européen de prospective a proposé 6 idées pouvant révolutionner le transport aérien du futur. L’une d’elle est la possibilité de développer un système de transport aérien individuel performant.

Le projet PPlane (pour Personal Plane) est un projet du 7ème Programme Cadre Européen (FP7) centré sur ce concept. L’objectif de ce projet, qui a démarré en Octobre 2009 pour une durée de 30 mois, est de définir les systèmes qui rendront possibles l’émergence d’un système de transport aérien individuel à horizon 2030+. Un tel système pourrait apporter une solution à l’encombrement du trafic aérien en Europe, et représente une alternative aux systèmes de transports aériens conventionnels, en particulier dans les pays où les réseaux routiers et ferrés sont les moins développés.

Claude Le Tallec

Expert en systèmes de transports aériens et systèmes de drone à l’Onera (Palaiseau), Claude Le Tallec est coordinateur du projet PPlane associant 13 partenaires européens.

Conférence "Breakthrough Propulsion Physics" le 18 Janvier 2012 à Paris

La Commission Propulsion et le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organisent une conférence sur le thème: 

"Breakthrough Propulsion Physics"

par Richard Heidmann (Ingénieur en propulsion spatiale)

le Mercredi 18 Janvier 2012 de 18h00 à 19h00

à la SAGEM - Amphithéâtre du Ponant
27 rue Leblanc, Paris XVe, M° Balard

Entrée gratuite - Bulletin d'inscription à renvoyer impérativement avant le 16 Janvier 2012

Annonce / bulletin d'inscription: [fichier .pdf à télécharger] 
Plan d'accès à la SAGEM:  [fichier .pdf à télécharger]

Contact pour inscription : 
     3AF - 6 rue Galilée 75016 Paris
     stephie.vdm@aaaf.asso.fr - Tél: 01 56 64 12 30 - Fax: 01 56 64 12 31 

Conférence Les Samedis de l'Histoire de la 3AF le 10/12 au Bourget

La Commission Histoire de la 3AF, en association avec l'Association des Amis du Musée de l'Air, le Musée de l'Air et de l'Espace et le concours des associations aéronautiques françaises, organise les Samedis de l'Histoire de la 3AF :

 

Samedi 10 Décembre 2011 à 14h30
au Musée de l'Air et de l'Espace (Grand amphithéatre Roland Garros)

"Le cirque Moisant, Garros et les autres, la 1ère reconnaissance aérienne"

Conférence de Stéphane Nicolaou

Renseignements et inscription: [document pdf à télécharger]

Résumé:
Le jour où Roland Garros accepta d’accompagner John Moisant d’Etampes à Issy‐les‐Moulineaux, point de départ du circuit de l’Est, il ne se doutait guère que la confiance accordé à ce richissime américain allait lui être rendue au centuple.
De retour en Amérique, Moisant insista pour que Garros soit invité au meeting de Belmont Park, bien que sa Demoiselle ne puisse participer à la course Gordon Bennett, puis il l’engagea le 5 novembre 1910 au Moisant International Aviators (M.I.A), le cirque Moisant.
Le court voyage se transforma en une épopée : « Garros en Amérique ». Voyage de six mois qui le mena de Richmond à la Nouvelle Orléans, du Texas jusqu’à Mexico avec un retour par Cuba. Avec Audemars, Barrier et Simon, Garros vivra une succession d’aventures bouffonnes ou merveilleuses, dramatiques parfois car la mort ne cessait de roder vu les risques pris pour faire voler les avions dans des conditions climatiques désastreuses devant des cowboys surexcités, prêts à tout dévaster, l’arme à la main. Sans le vouloir, Simon et Garros accomplirent les premières reconnaissances militaires, demandées par le Lt Benjamin Foulois. Qui aurait pu croire que cet officier commanderait l’Army Aero Service en France, sept ans plus tard ? Mais surtout, au cours de ce périple, Garros changea de stature. De « demoiselliste » habile il se transforma en pilote chevronné du Blériot XI. Garros en Amérique, c’est la naissance jour après jour d’un grand pilote. A 22 ans il accumula une expérience qui allait lui permettre de tenir un rang élevé dans les grandes courses aériennes de 1911. En moins d’une année le jeune homme avait atteint son rêve : il était pilote professionnel.
Stéphane Nicolaou, du Musée de l’Air et de l’Espace, suivra pas à pas cette métamorphose, à l’occasion de notre 68è Samedi de l’Histoire de l’AAAF.

Présentation "débris spatiaux" disponible sur site 3AF

 La présentation "Débris spatiaux et futur de l'espace" de Christophe Bonnal (21/9/2011) est disponible dans la zone réservée aux membres du site 3AF:

 - lien direct pour le téléchargement des planches:  ici

Conférence Les Samedis de l'Histoire de la 3AF le 19/11 au Bourget

La Commission Histoire de la 3AF, en association avec l'Association des Amis du Musée de l'Air, le Musée de l'Air et de l'Espace et le concours des associations aéronautiques françaises, organise les Samedis de l'Histoire de la 3AF :

 

Samedi 19 Novembre 2011 à 14h30
au Musée de l'Air et de l'Espace (Grand amphithéatre Roland Garros)

"Du Delta Fusée Vaillant en 1821
à Hector dans l'Espace en 1961"

Conférence de Philippe Jung & Hervé Moulin

Renseignements et inscription: [document pdf à télécharger]

Résumé:
Il y a 190 ans, le français Vaillant mettait au point en 1821 à Boulogne une fusée militaire révolutionnaire. Ce n’est que récemment que la Commission Histoire de l’AAAF en a mis en évidence toute la portée, grâce à une enquête internationale : ce fut tout simplement, le premier modèle d’avion de série, le premier exporté, le premier véhicule à aile delta, à réaction et à fusée de l’histoire!
Plus près de nous, c’est à Paris que l’inventeur roumain Alexandru Ciurcu, et son associé Just Buisson, devinrent il y a 125 ans les premiers hommes transportés par un véhicule fusée, en l’occurrence un bateau sur la Seine, vers le Pont de Clichy, le 3 août 1886. Le moteur semble aussi avoir été le premier à utiliser un lithergol, combinant ergols solide plus liquide.
Et c’est il y a 50 ans que le rat Hector fit de la France la troisième nation à envoyer un animal dans l’espace, le rat Hector à bord d’une fusée Véronique le 22 février 1961, récupéré après avoir culminé à 110 km d’altitude.
L’histoire de ces remarquables exploits sera racontée par Philippe Jung (AAAF) et Hervé Moulin (IFHE - Institut Français d’Histoire de l’Espace) à l’occasion de ce 67è Samedi de l’Histoire de l’AAAF.

Conférence "Voyages interstellaires vers des exoplanètes" le Mercredi 16 Novembre 2011 à Paris

PROSPECTIVE 21OO et le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organisent une conférence sur le thème:
 

Conférence 21OO n°143

"Voyages interstellaires vers des exoplanètes :
fantasmes ou réalités du futur ?"

par Alain Dupas
(Président du Club "Espace" de Prospective 21OO)

le Mercredi 16 Novembre 2011 à 17h30

à l'ISEP  (28 rue Notre Dame des Champs, Paris 6ème)

Entrée gratuite - Inscription nécessaire auprès de PROSPECTIVE 2100
Email PROSPECTIVE 2100 : deschamps@2100.org
Annonce / bulletin d'inscription: [fichier .pdf à télécharger]

Plan d'accès ISEP: ici.

Résumé:

On sait désormais que la Terre, et les autres planètes qui tournent autour du Soleil, ne sont pas des cas isolés dans l’univers, bien au contraire. Certains scientifiques et  philosophes s’en doutaient depuis des siècles, mais cette hypothèse est désormais une réalité scientifique : la découverte effective d’exoplanètes, qui a commencé en 1995, se poursuit aujourd’hui au rythme d’une nouvelle planète extrasolaire par semaine, avec un total qui dépasse 500. La Voie Lactée (la galaxie à laquelle appartient le Soleil) pourrait ainsi posséder des millions de planètes extrasolaires et ce dans un univers comptant des milliards de galaxies,  et donc sans doute un nombre incommensurable de planètes.  Ce contexte de l’abondance des exoplanètes permet de poser sérieusement une question qui relève habituellement de la science fiction : des voyages interstellaires seront-ils possibles dans les siècles et les millénaires à venir ?
 
La conférence abordera d’abord ce sujet sur le plan scientifique et technique : quelles sont les technologies qui permettraient à des vaisseaux  automatiques ou habités de traverser les espaces intersidéraux et de rejoindre d’autres Terres ?  Comment serait-il possible à des êtres humains d’accomplir ces périples, sans retour, qui dureraient sans doute des siècles voire des millénaires ?
Elle traitera ensuite le thème des voyages interstellaires, et de l’expansion de l’humanité dans l’univers, d’une manière métaphysique : pourquoi l’espèce humaine, après avoir occupé tout le système solaire, comme cela est envisagé dans le livre du conférencier « Demain nous vivrons tous dans l’espace » (Robert Laffont, 2011), entreprendrait-elle des migrations vers d’autres étoiles ? Son destin est-il de peupler l’univers ?