Meilleurs voeux 2014

 Le Groupe Régional Ile-de-France 3AF vous présente ses

Meilleurs Voeux 2014

et vous donne rendez-vous sur le site 3AF ( http://www.3af.fr/ ).

Conférence "Réduire Les Nuisances Sonores Liées à L’Aéronautique Civile" le 25 Juin 2013

La Commission Propulsion et le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organise une conférence sur le thème:

 

"Réduire Les Nuisances Sonores Liées à L’Aéronautique Civile"

par Laurent Leylekian (ONERA)
Catherine Lavandier (Université de Cergy-Pontoise)
Dominique Collin (Snecma)

le Mardi 25 Juin 2013 de 18h à 19h

à la SAGEM  (27 rue Leblanc, Paris XVe, M° Balard)

Entrée gratuite - inscription auprès de la 3AF:
6, rue Galilée, 75016 Paris
- Tél: 01 56 64 12 30
- Fax: 01 56 64 12 31
- Email: gestionmembres@aaaf.asso.fr

Affiche/résumé de la conférence:  [ téléchargement en pdf ]
Plan d'accès à la SAGEM:  [ téléchargement en pdf ]

Conférence "Sécurité Aérienne : Une Force de Collaboration et d’Innovation Technologique" le 9 Juillet 2013

Le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organise une conférence sur le thème:

 

"Sécurité Aérienne : Une Force de Collaboration et d’Innovation Technologique"

par Patrick Goudou (AESA)

le Mardi 9 Juillet 2013 de 18h à 19h

à la SAGEM  (27 rue Leblanc, Paris XVe, M° Balard)

Entrée gratuite - inscription auprès du Groupe Régional IdF de la 3AF:
- Email: 3af.idf@gmail.com
- ou Tél: 01-80-38-62-01

Affiche/résumé de la conférence:  [ téléchargement en pdf ]
Plan d'accès à la SAGEM:  [ téléchargement en pdf ]

Résumé:

L’année passée fut la meilleure année enregistrée pour la sécurité aérienne mondiale. Jusqu’à présent, 2013 semble tout autant s’annoncer comme une année record. Afin de poursuivre cette tendance prometteuse, une collaboration globale autour de la sécurité aérienne doit s’atteler à créer des synergies fortes à travers l’échange d’information de sécurité et des engagements sur des actions communes. L’AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) se trouve au coeur de ce défi au travers de ses activités de coopération internationale. Toutes les parties prenantes ont à bénéficier d’un tel effort commun. En effet, l’expérience montre que les démarches pour améliorer la sécurité constituent moteur tant pour l’innovation technologique que pour les gains en efficience. Pour réussir ce pari, l’Agence ouvre la voie avec un système combinant d’une part une réglementation basée sur des objectifs et d’autre part une supervision de la sécurité.

Conférencier:

Depuis Juin 2003 Patrick Goudou est Directeur Exécutif de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA). Il a conduit depuis cette date le développement de cette agence basée à Cologne qui, partie de rien, est aujourd'hui l'une des plus importantes de la Communauté européenne par sa taille et son budget, mais plus encore par ses missions de sécurité aérienne au service du citoyen européen. Dans ce court laps de temps, l'AESA a uniformisé au plus haut niveau possible dans ses 31 pays membres les règles de sécurité en matière de navigabilité de l'aviation civile, a certifié au nom de la Communauté européenne de très nombreux avions et équipements dont l'Airbus A380 et ses compétences ont été reconnues par ses homologues internationaux. Le législateur européen a récemment élargi les compétences de l'AESA à la sécurité de l'exploitation aérienne, aux licences des pilotes, à la sécurité des aéroports et de l’ATM ANS.

Patrick Goudou est officier de la Légion d'honneur, officier de l'ordre national du Mérite et médaillé de l'Aéronautique.

Visite des laboratoires d'essais Messier-Bugatti-Dowty le 26/6/2013

Visite des laboratoires d’essais
Messier-Bugatti-Dowty

 

organisée par la Commission Aérodynamique et le le Groupe Régional Ile de France de la 3AF

Mercredi 26 Juin 2013

Inovel Parc Sud – 78140 Velizy Villacoublay

Inscription gratuite (nombre de places limité)

Renseignements et inscription: [ ici ]

Conférence 3AF-Histoire "De Topaze à Eutelsat-I et TDF-1" le 8/6/2013

La Commission Histoire de la 3AF, en association avec le Musée Français de la Carte à Jouer et le concours des associations aéronautiques françaises, organise les Samedis de l'Histoire de la 3AF :

 

Samedi 8 Juin 2013 à 14h30
au Musée Français de la Carte à Jouer d'Issy-les-Moulineaux

"De Topaze à Eutelsat I et TDF-1
sur la route d’Ariane"

Conférence de Michel Guillou (La Sorbonne) & Philippe Jung (3AF)

Entrée gratuite ; Renseignements et inscription: [document pdf à télécharger]

Résumé:
Le lancement par la SEREB de la première fusée VE 111 Topaze il y a 50 ans, le 19 décembre 1962, fut une étape décisive dans le développement des missiles stratégiques français et du lanceur Diamant, mais aussi de façon générale pour l’astronautique française. Pour la première fois un propergol solide à haute
performance, celui des futurs SSBS et MSBS, était employé, l’Isolane. De plus elle était équipée de 4 tuyères rotatives, permettant pour la première fois un pilotage dans le vide. Enfin, il restait à franchir une étape fondamentale, la dernière brique manquante après le SE 4100 qui avait exploré depuis 1949 toutes les autres bases de la fusée moderne : le difficile guidage autonome, essayé pour la première fois le 18 mai 1965 avec le VE 111 LG n°1 et sa plate-forme inertielle SAGEM E22B, développée suite à une coopération avec les Etats-Unis. Au terme de 14 tirs, dont un seul échec, Topaze devint, via le bi-étage Saphir, le critique deuxième étage de Diamant, qui fit de la France la 3è puissance spatiale au monde en 1965, avec le meilleur début de l’histoire, 4 succès sur 4 tirs !
La voie était dès lors ouverte à l’Europe de l’espace, l’embargo américain sur l’utilisation commerciale du satellite de télécommunications franco-allemand Symphonie, le premier au monde opérationnel avec une stabilisation 3-axes, débouchant sur le programme Ariane et les satellites Spacebus. Ainsi, il y a presqu’exactement 30 ans, la deuxième Ariane 1 opérationnelle, L6, mettait en orbite le 16 juin 1983 le premier de cinq Eutelsat I de télécommunications de première génération, le début de la plate-forme ECS fabriquée par le consortium MESH à 19 exemplaires, autre grand succès européen. Et il y a 25 ans, le premier gros satellite de télédiffusion directe, TDF-1, un Spacebus 300 d’Eurosatellite, était lancé le 28 octobre 1988 par une Ariane 2.
C’est cette saga européenne que Michel Guillou et Philippe Jung raconteront lors de notre prochain Samedi de l’Histoire, le 72è.

Conférence "La maintenance des moteurs aéronautiques" le 16/5/2013 à Paris

Le Groupe Régional Ile-de-France et la Commission Propulsion de la 3AF organisent une conférence sur le thème:

La maintenance des moteurs aéronautiques

par Jacques Renvier (SNECMA)

le Jeudi 16 Mai 2013 de 18h30 à 19h30

à la Mairie du XVe (salle Saint Lambert)

31, rue Péclet 75015 Paris - Métro: Vaugirard

Entrée gratuite - inscription auprès du Groupe Régional IdF de la 3AF:
- Email: 3af.idf@gmail.com
- ou Tél: 01-80-38-62-01

Affiche/résumé de la conférence: [ téléchargement en pdf ] 

Résumé:
La ponctualité des vols et la maitrise des coûts d’opération sont des enjeux majeurs pour les compagnies aériennes.
Le besoin d’augmenter la disponibilité opérationnelle des moteurs et de réduire les coûts d’exploitation et de maintenance ont fait évoluer les concepts de maintenance durant les 30 dernières années  pour tendre vers une maintenance, plus préventive que curative, permettant de planifier les interventions de maintenance sans impacter la disponibilité opérationnelle des avions.
Cette orientation implique la prise en compte de la maintenance et de la maintenabilité dès le début de la conception du moteur, le développement de nouvelles technologies sans oublier l’importance de la formation des techniciens impliqués dans le processus.
L’ensemble de ces problématiques sera abordé : les objectifs et principes de la maintenance, les inducteurs de couts et les leviers principaux de maitrise de ces couts, les acteurs et leur rôle, l’évolution du support client (« Après Vente »), la fiabilité en exploitation.

Jacques Renvier est diplômé de l'ENSMA (1967) et titulaire d'une licence ès Sciences. Il rejoint Snecma à la sortie de l'ENSMA pour entrer dans une activité R&T en aérothermique.
Après 3 ans il choisit d'intégrer l'équipe de développement du moteur Olympus du Concorde, et participe à la définition et à la mise au point du système propulsif de série comme responsable Aérothermique et Acoustique.
En 1974, lors de la mise en place de l'équipe technique CFM56, il décide de rejoindre ce programme porteur de challenge technique, économique et culturel, en coopération avec General Electric.
Responsable performances/acoustique/installation sur avions puis Ingénieur en chef CFM de 1980 à 1988, il quitte la conception et le développement après deux années supplémentaires passées comme responsable de l'Audit technique/sécurité des vols, pour devenir Directeur des Programmes CFM et "Executive Vice President de  CFM" . Il prend  la responsabilité en 1993 de l'Après vente Moteurs civils Snecma / CFM.
Il accompagne jusqu'en 2003 le développement de Snecma Services tout en conservant ses responsabilités Après Vente au poste de Directeur des Opérations Clients.
En 2002, il choisit de revenir à la technique,  au poste de Directeur Technique Adjoint en charge des Marques Techniques et de la division Intégration Système Propulsif afin d'apporter dans la conception des moteurs et dans le traitement des problèmes en service une vision encore davantage orientée intégration, avion, opération et Clients. 
Jacques RENVIER a été Vice Président du Safety Standard Consultative Comittee (SSCC) de l'EASA.
Il a reçu en 2003 le prix de l'Aéronautique AAAF. Il est membre du « hall of fame » de General Electric.
Aujourd ‘hui il est conseiller technique moteur et chargé de formation auprès de « Safran Université ». A ce titre il enseigne et partage son expérience en interne  Safran mais aussi à l’étranger.

Conférence "Le moteur à allumage par compression SMA" le 4 Avril 2013 à Paris

La Commission Propulsion et le Groupe Régional Ile-de-France de la 3AF organisent une conférence sur le thème: 

Le moteur à allumage par compression SMA
Avenir de la propulsion en aviation générale

par Hugues Joubert & Nicolas Mesnage

le Jeudi 4 Avril 2013 de 18h00 à 19h00

à la SAGEM  (27 rue Leblanc, Paris XVe, M° Balard)

Annonce / bulletin d'inscription: [fichier pdf à télécharger] 

Entrée gratuite - Inscription auprès de la 3AF: 
     3AF - 6, rue Galilée 75016 Paris
     gestionmembres@aaaf.asso.fr - Tél: 01 56 64 12 30 - Fax: 01 56 64 12 31