La maintenance des moteurs aéronautiques
par Jacques Renvier (SNECMA)
le Jeudi 16 Mai 2013 de 18h30 à 19h30
à la Mairie du XVe (salle Saint Lambert)
31, rue Péclet 75015 Paris - Métro: Vaugirard
Entrée gratuite - inscription auprès du Groupe Régional IdF de la 3AF:
- Email: 3af.idf@gmail.com
- ou Tél: 01-80-38-62-01
Affiche/résumé de la conférence: [ téléchargement en pdf ]
Résumé:
La ponctualité des vols et la maitrise des coûts d’opération sont des enjeux majeurs pour les compagnies aériennes.
Le besoin d’augmenter la disponibilité opérationnelle des moteurs et de réduire les coûts d’exploitation et de maintenance ont fait évoluer les concepts de maintenance durant les 30 dernières années pour tendre vers une maintenance, plus préventive que curative, permettant de planifier les interventions de maintenance sans impacter la disponibilité opérationnelle des avions.
Cette orientation implique la prise en compte de la maintenance et de la maintenabilité dès le début de la conception du moteur, le développement de nouvelles technologies sans oublier l’importance de la formation des techniciens impliqués dans le processus.
L’ensemble de ces problématiques sera abordé : les objectifs et principes de la maintenance, les inducteurs de couts et les leviers principaux de maitrise de ces couts, les acteurs et leur rôle, l’évolution du support client (« Après Vente »), la fiabilité en exploitation.
Jacques Renvier est diplômé de l'ENSMA (1967) et titulaire d'une licence ès Sciences. Il rejoint Snecma à la sortie de l'ENSMA pour entrer dans une activité R&T en aérothermique.
Après 3 ans il choisit d'intégrer l'équipe de développement du moteur Olympus du Concorde, et participe à la définition et à la mise au point du système propulsif de série comme responsable Aérothermique et Acoustique.
En 1974, lors de la mise en place de l'équipe technique CFM56, il décide de rejoindre ce programme porteur de challenge technique, économique et culturel, en coopération avec General Electric.
Responsable performances/acoustique/installation sur avions puis Ingénieur en chef CFM de 1980 à 1988, il quitte la conception et le développement après deux années supplémentaires passées comme responsable de l'Audit technique/sécurité des vols, pour devenir Directeur des Programmes CFM et "Executive Vice President de CFM" . Il prend la responsabilité en 1993 de l'Après vente Moteurs civils Snecma / CFM.
Il accompagne jusqu'en 2003 le développement de Snecma Services tout en conservant ses responsabilités Après Vente au poste de Directeur des Opérations Clients.
En 2002, il choisit de revenir à la technique, au poste de Directeur Technique Adjoint en charge des Marques Techniques et de la division Intégration Système Propulsif afin d'apporter dans la conception des moteurs et dans le traitement des problèmes en service une vision encore davantage orientée intégration, avion, opération et Clients.
Jacques RENVIER a été Vice Président du Safety Standard Consultative Comittee (SSCC) de l'EASA.
Il a reçu en 2003 le prix de l'Aéronautique AAAF. Il est membre du « hall of fame » de General Electric.
Aujourd ‘hui il est conseiller technique moteur et chargé de formation auprès de « Safran Université ». A ce titre il enseigne et partage son expérience en interne Safran mais aussi à l’étranger.
